CVT車とは、無段変速機「Continuously Variable Transmission（コンティニュアスリー バリアブル トランスミッション）」を搭載した車です。AT車の運転と似ており、アクセルとブレーキペダルだけで運転できます。ただ、CVT車はギアを使っていないので、スムーズな変速を実現できる点がAT車とは異なります。
CVT車は金属ベルト式が一般的です。金属ベルトで2つのプーリー（滑車）を繋ぎ、変速を行います。この設計により、歯車を使うAT車に比べて途切れのない滑らかな運転ができます。スムーズに変速することで、エンジンの回転数を適度に維持しながら、力を無駄なく車に伝え、走りが滑らかでガソリンの消費も軽減可能です。
もともとは、スクーターや原付バイクのような小型エンジンに使われる機会が多かったCVTですが、技術の進化により乗用車やSUVなど、より大きなエンジンを搭載する車にも対応可能になりました。金属ベルトの強化や形状の改良が進み、大出力エンジンにも耐えられる強さを備えています。
準中型仮免許と普通仮免許の年齢要件が、17歳6カ月に引き下げられます。
2026年9月から、生活道路の法定速度を30km/hに引き下げる改正道路交通法が施行される予定です。
2026年5月23日までに施行される改正道路交通法により、準中型仮免許と普通仮免許の年齢要件が、
特に注目すべきは、自転車の交通違反に対する「青切符」制度の導入です。
道路脇の縁石に乗り上げてバーストの例 
乗り上げ注意 
謹んで新年のお慶びを申し上げます。
旧年中は格別のご厚情を賜り、誠にありがとうございました。
うまくいく一年を願い、まごころ込めて、
どのお取引も大切に、しんねんも宜しくお願い申し上げます。
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🎍 年末年始休業のお知らせ 🎍いつもご利用ありがとうございます！
下記の期間はお休みをいただきます。
お休みは12/28（日）～1/4（日）です。
新年は1/5（月）から元気に営業スタートいたします！
2026年もどうぞよろしくお願いいたします✨
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車を運転する際には、全席シートベルトを着用することが義務付けられています。シートベルトにも不具合は発生します。
ベルトの部分が切れてしまうということはありませんが、バックルの故障は非常に多くなっています。シートベルトの故障のほとんどは、
このバックルの故障といっても過言ではないでしょう。シートベルトを着用していないときに点灯する警告灯が消えなくなります。
■まとめ■シートベルトが故障している場合には、車検に通らないのか？ということですが、結論から言えば、通りません。
シートベルトのとくにバックルの部分は故障することが多いので、注意が必要です。シートベルトの故障は、
車検に通らないのはもちろんですが、とても危険ですし、万が一の事故の際には、車外に放り出されて、
命を落とすことにもなりかねません。 日頃からよくチェックしておきましょう。
車の死角は、ドライバーにとって大きなストレス要因となることがあります。このようなストレスは運転中の集中力を妨げ、精神的な負担を増加させる可能性があるため、自分の車の特性や死角の位置を理解しておくことが重要です。このように、車の死角は想像以上に多く、私たちの運転行動に大きな影響を与えています。安全運転を心がけるためには、日常的に死角を意識し、それに対する対策を適切に実施することが不可欠です。
死角とは、「特定の場所からはどうしても見えない位置」を意味する言葉です。
車に関していえば、一般的に運転席に座って目視したときに見えない部分を「死角」と呼びます。
■車種・車両の特徴・発生しやすい死角
・コンパクトカー 車高は低めです。 車両周辺で地面に近い箇所の死角が広くなります。
・セダン 後ろのガラスが高い位置についていてトランクが出っ張っているため、後方の確認がしにくいです。
車両周辺の低い位置の死角は少ないですが、ピラーによる死角に注意しましょう。
・ステーションワゴン 車高が低めです。 車両後方にピラーが複数あるため、斜め後方の死角が多くなります。
・ミニバン 車高は比較的高めです。 車両のすぐそばの死角が大きくなります。
・SUV 車高は比較的高めで、ボンネットも長めです。 車両前方の死角が広く、
車両のすぐそばの死角が大きくなります。
OBDとは、
国土交通省によると、車載式故障診断装置(OBD)とは、「On-Board Diagnostics」の略称で、車両に搭載されたコンピューターで制御されるシステムの状態を監視し、故障の有無を自己診断し記録する装置のことです。
具体的には、ABSやESC（横滑り防止装置）、衝突被害軽減ブレーキ、エアバッグなどが監視対象になります。今後、普及が進むことが予想される自動運転技術に用いられる電子制御装置の目に見えない故障に対応するねらいがあります。
OBD点検とは、
「スキャンツール」をOBDに接続し、OBDに記録されている各種装置の故障の有無や作動状況を読み出して、安全に走行できる状態であるかを確認する点検のことです。 スキャンツールがない整備工場では、警告灯の点灯の有無がないかどうかで確認します。2021年10月1日から、自動車の12ヶ月ごとの定期点検項目に「車載式故障診断装置(OBD)の診断の結果」が追加されることになりました。 大型特殊自動車、被牽引自動車、二輪自動車をのぞき、ほぼすべての自動車が対象になります。
OBD点検が必要な理由,
衝突被害軽減ブレーキを搭載した車が上り坂の右カーブを走行中、前方に車両がないのに急ブレーキがかかり、運転手がケガを負う事故がありました。事故原因を調べたところ、衝突被害軽減ブレーキシステムのレーダーセンサーの取り付け角度が誤っていたことがわかりました。
自動車で次々登場する新しい電子制御システムに対し、これまでの車検制度は追いつけていませんでした。そこで、OBD点検を通じて適切な整備につなげて誤作動を減らすねらいです。
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車のオーバーヒートとは、エンジン本体が熱くなりすぎた状態を指しますが、
前触れもなく自然発生的に起こるものではありません。
◆冷却水がエンジンの熱で温まる
◆温まった冷却水がラジエーター・冷却ファンなどの働きで冷やされる
◆温度の下がった冷却水がウォーターポンプにより再びエンジン内部に循環何らかのトラブルで冷却水が漏れて量が不足してしまうと、エンジンを冷やすことが難しくなります。
ウォーターポンプの不具合 エンジンオイルの不具合、不足 高回転・高負荷による低速や長時間の走行 冷却水の温度を示す水温計の異常です。エンジンから異音・異臭がする ボンネットのすき間から、煙のようなものが立ちのぼることがあります。
この煙のようなものは気化した冷却水、すなわち水蒸気です。オーバーヒートでイメージされがちな症状ですが、これはかなりダメージが進んだ状態です。異変に気付いたら、まず安全な場所に車を止めることが大切です。
周囲に十分に注意しながら、他の車の走行を邪魔しない場所に移動して停車し、エンジンを止めます。一般道路なら道路脇や路肩、高速道路なら待避所などが良いでしょう。
オーバーヒート「気味」の段階で適切な対処ができると、深刻な事態を回避できる可能性があります。水温が下がれば、走行可能なケースもあるでしょう。
オーバーヒート時の対処法
冠水した場所を走行すると、クルマがコントロールできなくなる可能性があるばかりか、走行不能に陥ってしまう場合もあります。
やむを得ず走行する場合は深さに注意！スピードを落とす！
どうしても冠水した道を走るというのであれば、深さが問題になります。一般的には、クルマのドアの下、床面くらいまでならば走行が可能と言われています。逆にそれ以上であれば無理をせずに迂回しましょう。車高の高いSUVも同様です。冠水した道の走行で怖いのは、エンジン内部に水が入ること。吸気を行っているエアクリーナーからの水の進入に気をつけたいですが、それよりも水が進入しやすいのが低い位置にあるマフラーです。地上高20cm前後の位置に付いているマフラーが水に浸かると、アクセルを緩めた瞬間に排気圧が下がり、周囲の水圧で排気管まで水が入ってしまいます。そして排気が出来ないほどになると、エンジンが停止してしまいます。最悪のケースでエンジン内部まで水が達してしまうと、エンジンが大破することもあります。そのため、やむを得ず冠水した道を走る場合は、エンジンが水を吸い込まないように、そっと走るようにしましょう。また、マフラーが浸かるようであれば、なるべく迂回するなどしましょう。
立ち往生の可能性があるときは窓を開ける
冠水した道で立ち往生しそうなときは、窓を開けておきましょう。水深の深いところにクルマが止まると、水圧でドアが 非常に開けにくくなります。もしも、ドアが開けられないし、窓も開けられないときは窓を割って、そこから脱出しましょう。素手で叩いても割ることはできないので、ヘッドレストを抜いて露出した金属の棒やシートベルトのバックルなどを使ってください。サイドの窓のなるべく端の方を叩くと比較的割れやすいはずです。
なお、カー用品店などで、窓を割るためのハンマーとシートベルトカッターがセットになった、緊急脱出用ハンマーが販売されていますので、購入して車内に常備しておくと安心です。最終的に、車内に進入した水が増えて外との水圧が小さくなれば、ドアを開けることができることも覚えておきましょう。
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『被災経験のない⼈は想像で防災対策を考えがち』という点。 被災経験のない⼈は、テレビや友⼈から聞いた情報から推測して防災グッズを⽤意されていることが多いですが、被災の現状は、平常時にイメージするような内容とは全く違います」そもそも⾃分に対しての危機感が少ないため、防災グッズの⽤意すらしていない⼈も多くいるようです。 「災害は、起きてから対策しても間に合いません。『どうにかなるだろう』『誰かが何とかしてくれるだろう』という思いも⾒え隠れします。
■ヘッドライトの素材特性によるもの
■経年劣化
■傷
■ヘッドライトの熱によるダメージ
1⃣ コンパウンド表面磨き ➡➡➡ ヘッドライトリペア ➡➡➡ ヘッドライトコート Total 4400円（税込み）
ワコーズのヘッドライトリペアを使用し、経年劣化したヘッドライトの表面の黄ばみやくすみを素早くとり除き
黄ばみを浮き出させ、ヘッドライトコートで表面を保護、劣化を防ぎ美観を維持させます。
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2⃣ サンディング（サンドペーパーにて表面処理）➡➡➡コンパウンド表面磨き ➡➡➡ ヘッドライトリペア
➡➡➡ ヘッドライトコート Total 13200円（税込み）
頑固なヘッドライトの黄ばみを取るには、サンドペーパーにて表面処理後コンパウンドで磨き上げ、
ワコーズのヘッドライトリペアを使用し表面の黄ばみや、くすみを素早くとり除き、黄ばみを浮き出させ、
ヘッドライトコートで表面を保護、劣化を防ぎ美観を維持させます。
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軽自動車にかかる税金は「軽自動車税」「自動車重量税」「環境性能割」
軽自動車税は、新車登録が2015年3月31日以前なら 7,200円、3月31日より後なら 10,800円
最初の新規検査から13年経過した、すべての軽自動車の税金は 12,900円
軽自動車 ➡ 購入の翌年からの課税になるため、4月、5月に買うと1年分お得
車種は同じでも、グレードによって減税率が変わるため注意が必要です。
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エアコンガスの漏れ 20,000〜30,000円
ガス漏れやフィルターの目詰まりなど、軽微な故障の場合は5,000円〜30,000円程度ですみますが、コンプレッサーやファンモーターの修理の場合、10万円ほどかかることもあります。
■エアコンの風が臭い...フィルターのカビ
特に夏や冬場は、車のエアコンが使えないとキツイので早目に修理しておきたいところ。故障の状況によっては、車の買い替えをした方が良い場合もあります。
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車のスタッドレスタイヤとは、氷雪路での走行性能が高いタイヤの総称です。冬場の低温でも硬くなりにくいゴムを使っていることや、ノーマルタイヤに比べて太くて深い溝を特徴としています。古くなったスタッドレスタイヤは、氷雪路上のグリップ力が落ちているため、そのまま走行するのは大変危険です。交換時期は必ず守りましょう。
冬タイヤは、「スタッドレスタイヤ」とも呼ばれ、夏タイヤよりも素材のゴムが柔らかく、なおかつ溝が深い構造になっています。そのため雪道や凍った道路でもグリップが効きやすく、雪が多く積もらない地域であっても、冬の道路を安全に走行するためには不可欠です。
夏タイヤから冬タイヤに交換する時期は、地域によって異なるものの、初雪が降る1カ月前が目安です。気候は地域によって異なるため、状況に応じて調整しましょう。日常的に雪が積もらない地域であれば、11月下旬から12月上旬に済ませるのがおすすめです。
また、社用車や営業車で長距離を移動したり、山間部に行ったりする場合は、出先で雪が降ることもあります。走行ルートや天気予報を考慮しつつ、余裕を持った交換スケジュールを立てることが大切です。
（ 例 ）
「ナンバープレートでまちおこしを」という動きは、市町村が交付する原付・小型バイク用ナンバープレートが先行しました。
波をあしらったユニークな変形プレートをはじめ、キャラクターなどさまざまな図柄入りプレートが人気を呼びました。
自動車用の地方版図柄入りナンバープレートは、2018年10月から交付が開始されました。地域の風景や観光資源を図柄とすることで、
地域の魅力を全国に発信することを目的に「走る広告塔」の役割を期待され、誕生しました。また、申し込み時には寄付金も募集しており、
集められた寄付金は地域の交通改善、観光振興などの取り組みに活用されています。
申込方法
ご自身でウェブサイトからお申込みできます。もしくは、お近くのディーラー・整備工場・行政書士にご相談ください。
新車・中古車の購入時はもちろん、現在お乗りの車の番号が変わることなく、いつでも図柄入りナンバープレートに交換することができます。
※地域名表示が変わるお申込みの場合は、希望番号による手続きが必要となります。ご不明な点等につきましては、
最寄りの運輸局・運輸支局等にお問い合わせください。地方版図柄入りナンバープレートの交付料金は、地域により異なります。
寄付金による地域振興等 ナンバープレートの交付料金に１，０００円以上の寄付をしていただきますと、
フルカラーのナンバープレートを選択することができます。
（1）交付手数料 (大分県)
大 板 前後2枚 14，400円 1枚 7，200円
中 板 前後2枚 8，400円 1枚 4，200円
（2）寄付金
交付手数料に加えてさらに寄付金を支払うことで、カラーデザインとなります。
※ 寄付金なしの場合はモノクロデザインとなります。
（ 一 例 ）
警告灯には、大きく分けて2色が使われています。車種による違いはありますが、「黄色と赤」の組み合わせか
「オレンジと赤」の組み合わせです。この2色の違いはそのまま深刻度の違いを意味します。
突然起こる飛び石のキズ。フロントガラスへの飛び石は、とくに走行中「ビシッ！」という亀裂音とともに突然起こります。飛び石はどんなに注意していても、誰にでも起こりうる現象です。
■トラックやダンプカーの後ろトラックやダンプカーの後ろは飛び石の危険性が高いです。
■強風の日や雨・雪が降った日強風の日や雨・雪が降った日には飛び石となる小石が道路上に増えやすくなります。
①車間距離をあける ②速度を出しすぎない ③大型車の後ろを走らない
④高速道路や合流地点高速道路で走行している車は速度が速く、路面に落ちている小石が飛びやすくなります。
対向車からの飛び石もあるので飛び石が起きた際は安全な場所に停車し確認をしてください。
飛び石による傷が小さい場合や、傷の位置がフロントガラスの端寄りでない場合は、フロントガラス自体を交換することは免れ、損傷した部分を補修するだけで済ませられる可能性が高いです。
リペアキットを使って自分で直す方法と、ディーラーや修理店に依頼する方法があります。
・リペアキットを使って自分で修理リペアキットはカー用品店やホームセンターで売られており、数千円台で購入できます。修理にかかる時間は、簡易なもので1時間程が目安。時間と費用をあまりかけずに修理できるのがメリットですが、 素人判断での修理になるので、傷の深さを見誤って、十分な補修ができない可能性があります。なお、みずから修理を行い、当時の損傷状況に関する画像などの証拠もない場合、後から車両保険を使用しようと思っても、 必要な補償が受けられないケースもあります。自分で修理する場合は、そうしたデメリットも踏まえた上で意思決定をすることが 大切です。
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大型車検は、自動車の安全性や性能を確保するために法令で定められた点検・整備のことを指します。
特に大型車両は重量やサイズが特別であるため、小型車両とは異なる基準が適用されます。日々の運行で大きな負荷がかかるため
部品の摩耗や故障の可能性が高く、定期的なチェックが欠かせません。大型車検を受けることにより
安全運転の保証と法令遵守を果たし、交通事故の未然防止に寄与します。大型車特有の注意点大型車の場合
点検項目や基準が小型車とは異なる部分があります。特に重量がそのまま車両にかかるため
ブレーキやタイヤの状態は厳格にチェックされるべきです。視界の確保も安全運転に直結するため
運転席からの見晴らしやミラーの位置なども重要です。エンジンや排気ガスの状態も法律で規制されており
大型車は特に環境への影響も考慮されます。８トン以上のトラックの車検は初回も1年と厳しく
2回目以降も自家用車と較べると1年毎と厳しくなっています。この理由はトラックが重量のある積荷を輸送するための
貨物自動車だからです。重量のある積荷を長距離・長時間乗せて走ることは車体に、車体に相応のダメージを与えることになります。
定期的に専門業者に依頼し、必ずプロの目で点検を受けることが大切です。
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